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海区航标机器动力设备管理规则

2016-7-21 15:29| 发布者: admin| 查看: 636| 评论: 0|来自: 中华人民共和国海事局

摘要: 海区航标机器动力设备管理规则
海区航标机器动力设备管理规则
安监字[1996]292号
1 主要内容与适用范围
1.1 本规则规定了航标机器、动力设备的管理要求、人员职责、值班规则、操作规程和维护保养规程。
1.2 本规则适用于海区航标机器、动力设备。
2 管理要求
2.1 航标区应全面了解本辖区内塔、台、站所装备的各种机器动力设备及能源装置的技术性能、工作状态及管理、使用、保养、维修情况,制定安全技术操作规程、交接班制度、值班规则等规章制度,并根据各自具体情况不断完善各种规章制度,实行科学管理,有计划地按设备要求组织实施。
机器封存按照航标区规定执行,调拨、报废按照固定资产管理的有关规定执行。
2.2 航标区应督促检查并帮助基层管理和值班操作人员,认真学习有关机器动力设备的使用维护保养操作规程和有关机器的使用说明书,切实了解机器的零部件及所属各附件的构造、用途。
2.3 航标区必须建立塔、台、站有关机器动力设备的技术资料档案,统计机器工作时间,并及时记录机器使用及修理情况。
2.4 塔、台、站应配备各种专用工具,工具、备件及器材必须有专人负责保管。放置于固定地点,定期进行清点检查和补充。操作人员在拆装机器进行检修工作时,应正确地使用专用工具。
2.5 塔、台、站应建立燃、润油料及备、配件消耗台账,按规定上报。
2.6 机器在使用过程中,必须按有关规程和说明书的要求进行日常维护保养和定期的技术保养工作。
2.7 柴油发动机的技术保养一般分为:
a) 日常维护(每班工作);
b) 一级技术保养(累计工作100小时或每隔一个月);
c) 二级技术保养(累计工作500小时或每隔六个月);
d) 三级技术保养(累计工作1000~1500小时或每隔一年);
2.8 柴油发动机、空气压缩机、发电弧及电动机的定期技术保养,应根据有关机器动力设备使用说明书中规定的期限及要求进行。
2.9 塔、台、站应制定年度修理计划,按计划实施。
a) 一级技术保养由塔、台、站完成;
b) 二级技术保养由塔、台、站完成并报备主管部门;
c) 三级技术保养报航标区主管部门审批后由航标区组织实施。
2.10 机器修理完毕后,应按规定程序进行试车,凡进厂修理的,由航标区组织验收,
使用单位派人参加。
2.11 机器发生技术事故或责任事故,应立即将事故情况及原固上报,由航标区组织调查、抢修。
2.12 为了掌握工作情况和积累资料,使机器在维护保养及修理工作中有正确的技术依据,塔、台、站必须按规定填写航标机电值班
2.13 塔、台、站应认真组织全体人员进行业务学习,提高业务技术水平,帮助新上岗职工迅速掌握本职工作。
2.14 值班操作人员应认真地按有关规程及机器使用说明书中各项要求进行管理、使用、保养,维修工作,保持机器动力设备处于正常工作状态。
2.15 值班操作人员应严格遵守值班规则。
2.16 值班操作人员在每次机器启动前必须切实做好一切准备工作,在确信各部位正常后,方可启动机器。
2.17 值班操作人员在机器运转中发现故障,应及时进行排除,必要时使用备用机器。
2.18 各种机器所采用的燃、润油料,应符合该型机器说明书所要求的牌号和质量,并安全存放。
3 值班人员职责
3.1 值班操作人员在灯塔主任(台长、站长或负责管理员,下同)的领导下进行工作,应熟练地掌握本职工作,严格遵守各项规章制度,保证所管机器动力设备处于正常工作伏态。
3.2 负责塔、台、站内的航标机电设备的使用和维护,严格按操作规程正确操纵设备。
3.3 应了解本单位使用的电气设备的技术性能和有关数据,熟悉其构造及工作原理,熟练操作技能,并掌握维护保养方法。
3.4 应严格执行本规则第2部分规定,并按照有关设备使用维护保养规程的规定进行工作。
3.5 机器运转期间,必须严格遵守本规则第4部分规定,并认真填写值班日志。
3.6 机器停用期间,应认真做好日常维护保养工作,以保持所有机器设备处于良好状态。
3.7 应认真做好机器备件、工具、油料及零备件的维护保管工作注意节约,及时统计消耗量和结存量。
3.8 有计划地安排机器轮换使用;特殊情况下,马上启动备用机。
3.9 严格遵守交接班制度。
4 机房值班规则
4.1 值班操作人员应按本规则的机器动力设备使用维护保养规程和有关机器设备技术说明书的规定进行工作。
4.2 启动机器时,值班操作人员应提前进入机房做好准备工作,检查正常后再启动。机房内应有一人值班,当气雾号压缩机工作时,应增加一人值班。
4.3 值班操作人员值班期间,应经常检查机器设备工作情况,要做到勤看、勤摸、勤
听、勤闻,注意各种仪表参数的变化,如有异常及时排除。
4.4 值班时应集中精力,坚守工作岗位,不准做与值班无关的事情。
4.5 如发现工作异常或发生故障,应立即停车,启动备用机,并报告本单位负责人。
4.6 值班操作人员必须按规定要求,及时正确地填写机电值班日志,详细记录机器运转情况、故障和维护检修内容等。
4.7 在交接班时,接班人员应提前十分钟到机房。由交班人员详细介绍机器的工作情况和燃润油的存量,当接班人员认可后,交班人员才能离岗,并在值班日志上签名。
4.8 机器工作完毕,值班员应将机器擦拭干净,排除异常现象,加足燃、润油,以保证机器随时可用。
4.9 值班人员接到雾情通知后,应及时作好发放雾号的准备工作,待本单位负责人决定后,立即发放雾号。要注意发放雾号的音调、讯号及周期是否符合规定。当雾消失时经本单位负责人同意后,可暂时停放,雾号发放及停止时间应记入值班日志。
4.10 对需要连续运转的航标设备供电时,一般每日8时和20时为换机时间,换机时应严格按照换机要求密切配合完成。
4.11 机房应保持通风良好,清洁整齐,严禁烟火。机器上不准乱放东西。洗涤用的汽油、柴油及废弃物应妥善处理。
4.12 机房内应保持一定温度。环境温度在5℃以下时,应把机器和管路内冷却水放尽,以防冻结,并采取相应的防冻措施
4.13 外来人员未经批准不准进入机房。
5 135系列柴油发电机组操作规程
5.1 柴油机启动前应检查以下内容:
5.1.1 各部分是否正常,外部连接的部件是否紧固可靠。
5.1.2 冷却水是否正常。
5.1.3 柴油机是否有足够的机油,油位是否正常。
5.1.4 油箱燃油是否充足。
5.1.5 启动系统各线路接头是否正确。蓄电池充电是否充足,电压是否正常。
5.1.6 对新机或停放5天以上未用的柴油机,启动前应先转动曲轴3~5转。
5.1.7 对平时停放作为备用的柴油机,为便于在急用时能迅速启动运行,在停放期间,每隔3~5天应启动试运行一次至水温、油温达到60度以上为止。
5.2 柴油机的启动
5.2.1 打开燃油开关。
5.2.2 用燃油手泵排除燃油系统中的空气,同时将燃油控制杆固定在相当于空载运转(约700转/分)时的油门位置。
5.2.3 将电钥匙打开,揿动电钮,启动柴油机。如果揿下电钮5秒钟(起动机的连续时间不宣超过12秒),尚不能起动,应即释放电钮,待过二分钟后,再作第二次启动,如连续进行三次以上仍无法起动时,应检查原因并消除故障后再行启动。
5.2.4 柴油机起动成功后的初期转速宜为600~750转/分。
5.2.5 柴油机起动后,应密切注意机油压力表及其它仪表的读数。并察看一下排烟是否正常,再检查柴油机各部分有无异常情况,并予以排除。
5.3 运转
5.3.1 柴油机由空载转速700转/分(时间不宜超过5分钟),逐渐增加到1000~1200转/分,进行柴油机的预热运转,当出水温度高于55℃、机油温度达45℃时才允许进行全负荷运转。
5.3.2 负荷与转速的增加应逐渐地、均匀地上升,尽量避免突然增加负荷和卸去负荷。
5.3.3 柴油机运转期间,必须随时注意仪表的读数、柴油机的工作情况和有无异常现象(如声音、振动等)。
5.3.4 新的或大修后的柴油机不宜一开始就以额定功率工作,在最初运转的60小时内适当降低功率使用(最好不超过额定功率的80%),以改善柴油机的运动件磨合情况,提高其使用寿命。新的或大修后的柴油机第一次开车时,经过0.5~1小时运转后,应停车打开门板,检查各主要运动件的质量。
5.4 停车
5.4.1 柴油机在停车前应卸去负荷,然后逐渐减速至750转/分,运转几分钟后再行停车。
5.4.2 在冬季停车后,应及时扭开放水阀放完所有的冷却水,防止冰冻,对添加防冻液的,可不进行放水。
5.5 紧急停车
值班操作人员平时应加强对柴油发电机组运行情况的监视和维修保养,防止发生事故。如遇以下情况应迅速切断电源开关,同时紧急降低转速以至切断油路迫使立即停车。
a) 机油压力突然下降至0.15MPa以下时;
b) 水温已经超过95℃时,如其他情况正常,应立即降低负荷,降低负荷再行停车以免咬缸,否则应立即停车;
c) 飞车时(转速超过1650转,周率表55HZ以上时);
d) 发生急剧的敲击声时;
e) 有零件损坏,要造成故障时;
f) 发生危及柴油机或值班人员安全的灾害时。停车后应立即转备用机工作,并向维修师报告机器故障情况,进行检查修复。
6 135系列柴油机发电机组维护保养规程
6.1 必须执行柴油机的技术保养制度。柴油机各部件的维护保养按照135系列柴油机维护保养说明书有关要求进行。技术保养类别如下:
a) 日常维护(每班工作),
b) 一级技术保养(累计工作100小时或每隔一个月);
c) 二级技术保养(累计工作500小时或每隔六个月);
d) 三级技术保养(累计工作1000~1500小时或每隔一年)。
6.2 日常维护的主要内容:
6.2.1 检查曲轴箱内油位,不足时按规定添加机油;
6.2.2 消除柴油机漏油、漏水及漏气现象;
6.2.3 检查柴油机上各附件装置的正确性和稳固性;
6.2.4 检查柴油机地脚连接的稳固情况及柴油机与发电机的连接情况;
6.2.5 检查喷油泵传动连接器上分度线的相关位置是否变动(即喷油提前角有否变动)。
6.2.6 检查喷油泵和调速器的机油量和油质,需要时添注或更换机油。
6.2.7 保持柴油机及附属设备的整洁,用干布或浸柴油的抹布揩去水迹及尘埃或油渍,尤其要注意电气设备的清洁。
6.2.8 消除所发现的故障和不正常现象。
6.2.9 检查蓄电池的电压及电解液比重,电解液比重应是1.28~1.29(大气温度15℃时),不应低于1.27,并检查电解液水位是否在极板以上10~15毫米,不足时按需要加蒸馏水补充。
6.3 一级技术保养,除按照“日常维护”项目进行外,并增添下列工作内容:
6.3.1 检查风扇及充电发电机传动皮带的松紧程度并进行调整。
6.3.2 每隔200小时清洗机油滤网及粗滤网,然后将机油全部换新(如机油较清洁,可延长更换时间),并对水泵轴承加润滑油。
6.3.3 所有备有注油嘴的部件应按规定注入润滑脂或润滑油。
6.3.4 清洗通气管内的滤芯,清洗后浸上机油重新装上。
6.3.5 清洗燃油滤清器(如使用经滤清及沉淀的燃油,可每隔200小时清洗一次)。
6.3.6 清洗空气滤清器并更换机油。
6.3.7 由于进行保养工作而拆卸的零部件,必须注意原装位置,必要时要做标记,在重新装配时应保证安装位置的正确。必须先行盘车确定无误,然后再起动柴油机以检查其运转情况,消除所存在的故障和不正常现象。
6.4 二级技术保养,除按照一级技术保养项目进行外,并增添下列工作内容:
6.4.1 检查喷油器的喷油压力及雾化情况,必要时清洗喷油器进行调整。
6.4.2 检查喷油泵调整情况,必要时重新调整。
6.4.3 检查配气定时及喷油提前角,必要时予以调整。
6.4.4 检查进排气门的密封情况,不合要求的予以研磨修正。
6.4.5 检查水泵溢水孔的滴水情况,如滴水成流时更换封水圈。
6.4.6 拆开盖板,从缸套下端检查气缸套封水圈有否漏水现象,必要时更换新的封水橡皮圈。
6.4.7 拆下前盖板,检查传动机构盖板上的喷油塞是否堵塞或松脱,如堵塞则应清通;如松脱则应紧固。
6.4.8 检查机油冷却器及水箱有否漏水、漏油现象。
6.4.9 检查连杆螺栓、曲轴螺栓、汽缸头螺母及机体螺栓的紧固保险情况。
6.4.10 检查电器设备各线接头,发现烧痕应于清除。
6.4.11 清洗油底壳,并拆开机油冷却器,清洗芯子使油道畅通。
6.4.12 清洗燃油箱及其管道。
6.4.13 清洗冷却系统,清洗溶液灌满柴油机冷却系统,停留8~12小时后,启动柴油机,在水温达到工作温度后停车,立即放出清洗液以避免浮在溶液中的水垢沉淀,最后要用干净水清洗冷却系统。
6.4.14 普遍检查柴油机各个机件并进行必须的修正和调整。
6.4.15 进行保养而拆卸的零件,在回装时应保证安装位置正确,按操作规程启动柴油机,以检查运转情况,并消除所发生故障及不正常现象。
6.5 三级技术保养,除按照二级技术保养项目进行外,并增加下列工作内容:
6.5.1 检查气门、气门座、气门导管、气门弹簧、推杆和摇臂配合面的磨损情况,必要时进行修磨或更换。
6.5.2 检查活塞环、气缸套、连杆小头衬套及连杆轴瓦的磨损情况,必要时更换。
6.5.3 检查推力轴承、推力板的磨损情况,滚动主轴承内外圈是否有周向游动现象,必要时更换。
6.5.4 检查配气定时,观察传动次齿轮、齿轮啮合面磨损情况,并进行啮合间隙的测量,必要时进行修理或更换。
6.5.5 检查喷油器喷雾情况,必要时将喷油嘴偶件进行研磨或换新。
6.5.6 检查柱塞偶件的密封性、飞铁销或传动斜盘、推力盘的磨损情况,必要时更换。
6.5.7 检查叶轮与壳体的间隙,喷嘴环表面烧损情况,以及气封、油封等零件是否有损坏,必要时进行修理或更换。
6.5.8 检查机油泵、淡水泵,对易损零件进行折、检和测量,并进行调整。
6.5.9 检查气缸盖和进、排气管垫片,对己损坏或失去密封作用的应更换。
6.5.10 检查充电发电机和起动电机,清洗各机件、轴承。吹干后加注新的润滑脂,检查起动电机齿轮磨损情况及转动装置是否灵活。
7 交流发电机的维护保养规则
7.1 应每月至少进行一次定期的检查和保养工作,定期测量绝缘电阻,若电阻值小于1兆欧,应进行烘焙。
7.2 应保持其内外部清洁,不得积有灰尘、水、油污等,清洁发电机内部灰尘可用皮老虎或低压压缩空气吹除,使用压缩空气时,必须注意空气内不得含有水分及油质,如发现发电机内部有污油,应擦拭干净。
7.3 炭刷必须定期检查。接触良好,不能过松或过紧。
7.4 在炭刷及座上,如积集粘性的油污,必须取出炭刷,进行清洁。炭刷和刷座在装合之前,必须等候其干燥,炭刷应与集电环研合,弹簧应有适当的压力,并以同样的压力压在集电环上。
7.5 不可在损坏的炭刷下工作,磨损严重(即炭刷高度低于刷握时)的炭刷应及时更换,新换炭刷应与原来规定的型号、规格相同。
集流环应定期检查,并清除油污及由于炭刷磨耗所积集的炭屑集电环可以用00号玻璃砂纸清洁打光,如整流子粘有油污应擦拭干净。
7.6 不可用全钢砂纸打光集电环,并严格禁止在其上抹油。
7.7 轴承在工作时,如发现有异常声响,应对轴承进行检查清洁,如无法改善,则必须更换,轴承工作约半年后应清洁,并加注适量的润滑油脂。
7.8 配电控制板应保持清洁,各处接线牢固,触点接触良好。配电控制板上的仪表可用清洁干燥的布擦拭,配电控制板后面的灰尘应用皮老虎吹除,不准用压缩空气吹除灰尘。
8 附加说明
8.1 本规则由中华人民共和国交通部安全监督局负责解释。
8.2 本规则自发布之日起施行。

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