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AG600“鲲龙”水上首飞成功

2018-10-20 10:03| 发布者: admin| 查看: 25| 评论: 0|来自: 观察者网 1

摘要: 10月20日,我国自行设计研制的大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600,在湖北荆门成功进行水上首飞,验证飞机在水面起飞和降落的性能。“AG-600”水上试飞成功,标志着我国成为世界上少数几个有能力制造大型水上飞机的国家 ...

  10月20日,我国自行设计研制的大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600,在湖北荆门成功进行水上首飞,验证飞机在水面起飞和降落的性能。“AG-600”水上试飞成功,标志着我国成为世界上少数几个有能力制造大型水上飞机的国家之一。

  “鲲龙”AG600,在湖北荆门进行水上首飞


  “鲲龙”AG600,在湖北荆门进行水上首飞


AG600水上首飞成功后在水上降落

  “鲲龙”AG600水陆两用飞机是中国于2009年立项制造的首款大型水陆两用航空器,与“运20”,“C919“并称中国大飞机三剑客。

飞行前正在进行滑行的AG600

  AG600是中国为满足森林灭火和水上救援的需要,首次研制的大型特种用途民用飞机,是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路,AG600兼顾改装成海洋环境监测和保护等用途的可能性和灵活性。

10月1日,AG600完成了首次水上高速滑行试验

  飞机采用悬臂式上单翼、前三点可收放式起落架、单船身水陆两栖飞机布局形式,选装4台国产涡桨六发动机,最大起飞重量53.5吨,载重量大、航程远、续航时间长。

  AG600既能在陆地上起降,又能在水面上起降。可在水源与火场之间多次往返投水灭火,20秒内可一次汲水12吨;可在复杂气象条件下实施救援行动,起降抗浪能力不低于2米,一次能救助50名海上遇险人员。

  中航工业集团介绍,AG600坚持自主创新,以国内供应商配套为主,全机5万多个结构及系统零部件中98%由国内供应商提供,全机机载成品95%以上为国产产品。

  作为三个国产“大飞机”之一的AG600,2009年6月经国家正式批复立项,2016年7月总装下线,12月7日获得首飞特许飞行证。

AG600试飞团队和科研团队

  AG600水陆两用飞机是我国于2009年立项制造的首款大型水陆两用航空器。它与“运20”“C919”并称我国大飞机三剑客。该款飞机已于早先时候在珠海进行了陆地试飞。


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